FOURCHE EN 140MM POUR UN CADRE EN 120MM

seb0812
millas (66)
116 messages

21/02/11 17:44

Salut à tous,je projette de remplacer ma fourche fox f32 120mm axe de 9 mm pour un modèle en axe QR 15mm.est ce qu'il y a un risque de changement de comportement (vu'il y a changement d'assiette) en passant sur une fourche en 140mm?est ce que ça peut etre néfaste pour moi,la mécanique et le rendement en grimpette?est ce que ça risque de changer mes habitudes de pilotage? mon joujou est un stumpjumper FSR 2009 en 120mm.
merci

jack
Latour de France (66)
1562 messages

21/02/11 19:08

Tu vas surélever l'avant de 2 cm donc tu auras un vélo un peu plus stable et peu moins maniable. Ta modification de l'angle de chasse ne devrait pas dépasser un degré. En théorie tu seras plus rapidement en limite de cabrage dans les grosses montées. Mais tout ça c'est la théorie, en réalité le changement ne sera pas aussi flagrant. Par contre la rigidité de l'avant devrait être meilleure avec l'axe de 15.

kerson
Corbère les Cabanes (66)
21 messages

21/02/11 19:26

A voir par contre, si le vélo est encore sous garantie, ça peut annuler celle-ci, si le cadre n'est pas prévu pour être monté avec une 140.

scjsnow
rivesaltes (66) (66)
293 messages

21/02/11 20:40

ouf ça va loin la
dans ce cas la remet une 120 en cas de souci

jiaimef
Saint jean pla de corts (66)
80 messages

21/02/11 20:45

Pour alimenter un peu plus ta réflexion, si tu te réfère directement sur le site constructeur, tu repèreras que le stumjumper 2009 en comp est à 120 de débattement alors que l'elite est avec une fox talas 100-120-140 pour un cadre rigoureusement identique dans les cotes.
j'ai moi même un modèle 2008 perso remonté à partir du cadre d'origine et cette question je me la suit également posée. En conclusion étant tombé sur un fox 32 vanilla à 345 euros neuve, je l'ai montée dessus et je n'ai pas grand chose à reprocher au montage.

seb0812
millas (66)
116 messages

21/02/11 21:06

ok,Jack
"le changement ne sera pas aussi flagrant"!c'est à dire?
sur le fait d'avoir 20mm de plus devant en passant de 120 à 140 qui ne va pas me changer la vie lors de descentes "garoutantes"!!!
ou sur le fait de cabrer toutes demies secondes sur le ch3 ;car je cabre déjà un peu plus qu'avant car j'ai monté une potence en 70mm avec un cintre de 685mm.

pour jiaimef:le modèle 2008 et 2009 sont identiques niveau cadre,alors y a t'il un avant/après qui fait que le montage 140mm soit justifié?

en gros :est ce que le changement ,les sensations ,le plaisir sont au dessus?

jack
Latour de France (66)
1562 messages

21/02/11 21:46

Oui! Certes je me suis mal exprimé. Quand je disais que ce ne serait pas aussi flagrant je pensais surtout à la partie inconvénient: moins de maniabilité et plus de cabrage, plus de poids.
Par contre j'ai un copain qui est passé de 140 axe de 15 à 160 axe de 20 et je peux t'assurer qu'il est enchanté. Il n'a ressenti que les bons cotés du changement: rigidité, amortissement, stabilité.
Nous roulons quand même dans un pays "très cassant" et le petit plus en débattement fait beaucoup pour récupérer les erreurs du pilote.
J'espère avoir été plus clair!

jiaimef
Saint jean pla de corts (66)
80 messages

21/02/11 22:46

il y a une seule différence de cadre entre 2008 et 2009, la longueur réelle du tube supérieur passe pour une taille L de 632mm à 601 mais le problème n'est pas là pour toi, sur l'année 2009 une 140 est monté d'origine et c'est une indication constructeur !
Question sensation, je n'ai pas d'avis, je n'ai jamais roulé avec une fox 120. Pour tout dire, j'y avait mis une recon 351 130mm que j'ai du vendre avec un cadre et l'opportunité de la vanilla à fait le reste. Mais entre ses 2 fourches il n'y a pas photos, la vanilla est bien plus stable.