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CRABE
millas (66)
21 messages
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11/07/08 11:04

JE ME SUIS ENFIN DECIDER POUR UN CADRE EN TITANE DE CHEZ VOODOO; un montage a l carte en v brake tubeless. KELKUN A T IL UN AVIS SUR CE CADRE.je sais ke c est la meme geometrie ke les kona de la grande epoque(fini maintenant?)

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
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11/07/08 11:27

très beau cadre...
- tasseaux amovibles
- pattes réglables pour montage en single speed
- fabriqué par Hi-light en chine (comme le mien i27.servimg.com/u/f27/11/32/32/27/imgp5210.jpg )
il est très très solide mais un peu lourd 1700g en taille 18" pour le mien
compte un peu plus pour le Voodoo à cause des fameuses pattes

fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
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11/07/08 13:28

j'ai failli en prendre un en acier pour un montage ss, mais les cadres pèsent une tonne, et je n'aime pas trop leurs pattes, c'est pas assez sobre. Sinon, ils ne sont pas très chers.
Dans le cas d'un montage en multi, prend plutôt un Skide. La géométrie est top, il est un poil plus léger et le cadre n'est pas excessif non plus: 990€.
Si tu descends dans le coin, je peux te faire essayer le mien.

CRABE
millas (66)
21 messages
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11/07/08 13:47

salut je l ai deja acheter tres bonne affaire le cadre a servi 5 FOIS v brakes uniquement 400euros garantie un an.pour le skyde c est hors budjet meme si c est pas tres cher et j aime pas trop le look.SINON T AS DEJA TESTE LE VOODOO?POUR LES ACIERS ILS SONT ASEZ LOURD MAIS PARFAIT SUR LE TERRAIN

CRABE
millas (66)
21 messages
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31/07/08 19:01

essaie de mon titane cette semaine dans le coin vraiment excelent.par contre j ai une marzo mx pro sl et j ai un peu de mal a bien la regler.j ai respecter leur indication mais je la trouve trop dure.

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
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31/07/08 19:38

Pro ou Marathon ?

CRABE
millas (66)
21 messages
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31/07/08 19:59

pro

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
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31/07/08 23:48

comson.ru/kirill/Sale/2006-mxprosl.pdf
essaye de respecter l'ordre (et les parramères) de réglage indiqué dans ce pdf :
-SAG 15 à 20% par pression d'air
-détente par dessous (avec TST en position descente, pour éviter qu'il n'interfère avec le réglage de la détente)

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