Super léger...
Super léger...
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
16/03/05 19:26
Y a t-il des amateurs d'allégement de VTT ?
Où des gens qui pensent avoir des idées géniales pour gagner du poids...
Pas du style enlever un frein ou mettre des pneus de route !!!
jack
Latour de France (66)
1562 messages
16/03/05 19:26
Ma femme possède une théorie imparrable sur la légèreté des VTT: elle me propose d'alléger le pilote (moins de cassoulet, moins de bonbons..etc) trois kilos sont vite gagnés avec un rapport poids/dépenses imbattable. Mais ce qu'elle ne veut pas entendre c'est que les masses en rotation ont plus d'importance que la masse du pilote (jusqu'à une certaine limite bien sûr). Je ne comprends pas pourquoi les épouses des VTTistes n'entendent pas cet argument, pourtant l'énergie cinétique, les forces de Coriolis tout le monde connaît ça.
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
16/03/05 19:26
mon poids est déjà optimisé... et je me sert aussi du cassoulet (action / réaction) par contre j'aie un Sunn Ti que je compte garder pour en faire une oeuvre d'art légère...
MP
PERPIGNAN (66)
91 messages
16/03/05 19:26
oui bien sur on veut tous un spad plus facile a monter, mais dans quelle mesure veux tu Bryce alléger ton Sunn? avec des astuces pas chères ou avec du super matos light de chez light?
clem
MIRIBEL (01)
213 messages
16/03/05 19:26
bryce, penses que tu as un frère bien gentil, qui pourrait t'aider à alléger ton spad! à commencer par le remplissage des tubes à l'hélium, ainsi que des pneus! ensuite remplaces tes roues de 26'' par des roues de 16'' beaucoup plus light vu leur taille! si tu veux d'autres astuces n'hesites pas!
guy
ST FELIU D AMONT (66)
558 messages
16/03/05 19:26
TU PEUT AUSSI POUR GAGNER UN PEU DE POID ROULER A POIL RIEN QUE EN VETEMENT TU DOIT GAGNER FACILEMENT 1.5 KG ET PUIS LES CACAHUETES A L AIR CA PEUT ETRE AMUSANT EN DESCENTE CA DOIT BALLOTER A DOITE A GAUCHE A TOI DE BIEN DESCENDRE POUR REPARTIR LE POID ETONNANT NON
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
16/03/05 19:26
Dernière astuce pour gagner du poids:
Je roule maintenant avec des jantes classique dont les trous sont bouchés avec du scotch américain, des pneus tubetype tringles rigides, une valve découpée dans une chambre à air et le tout monté en tubeless grâce à du latex...
Bilan une paire de roue UST plus légère et beaucoup moins chère qu'une paire de crossmax !
MP
PERPIGNAN (66)
91 messages
16/03/05 19:26
Salut Bryce, d'ou provient le latex? style NoTube? et comment mets tu en pression l'ensemble?
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
16/03/05 19:26
Latex prévulcanisé de moulage + eau et mise en pression au compresseur...
MP
PERPIGNAN (66)
91 messages
16/03/05 19:26
OK car j'ai déja essayé le No Tube avec pneus de freeride , donc là pas de prob ,mais là où cela ce complique c'est avec les pneus light tringle souple.
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
06/05/05 17:58
Enlever la garnissage du selle italia flite titane trés confortable en fin de vie:
152g la nouvelle selle dixit POLO
GILLIGHT
Le BOULOU (66)
78 messages
06/05/05 19:06
116 grs pour une SLR "dépouillée" ( 135 grs d'origine )
glop glop
57 messages
13/05/05 16:49
julmtb.free.fr/
Juste un p'tit lien sur un site pas mal que je viens de découvrir, avec un max d'infos sur le poids des composants et comment alléger son spad.... je trouve ce site super bien fait, et très détaillé.
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
13/05/05 19:45
Il y a un forum qui s'est ouvert il n'y a pas longtemps sur ce site.
Il y a aussi weightweenies.starbike.com/ qui est encore plus fourni.
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
15/05/05 21:54
et 10grs de gagnés en perçant la chape du dérailleur arrière...
vincent THOMAS
13 messages
03/09/05 18:26
change té rou en premier pui ta fourche tu poura o moin gagné pa mal
vincent THOMAS
13 messages
04/09/05 14:13
CHANGE TES ROUES PUIS TA FOURCHE TU POURA DEJA GAGNER PA MAL DE POI
C BIEN COMPRI
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
05/09/05 13:53
tu as quelques petits soucis avec l'orthographe, non? L'école est pourtant obligatoire de nos jours il me semble?
jean marc
les cluses (66)
238 messages
05/09/05 15:00
pas de commentaires le principe c est l echange
Expression libre
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
05/09/05 15:58
je suis d'accord, mais c'est un manque flagrant de respect envers les autres utilisateurs de ce forum que de parler dans ce style de language.
jack
Latour de France (66)
1562 messages
05/09/05 19:00
Je soutiens Fantomas, même si c'est vrai que l'on discute sur un site de passionnés, et que les fautes sont courantes dans les messages (y compris dans les miens...gulp) il y a un fossé à ne pas franchir...on n'est pas à la starac'.
Car donner des conseils avec une phrase écrite en phonétique cela sonne un peu bizarre. Allez les mec,s faites des efforts!!
vincent THOMAS
13 messages
10/09/05 13:10
ok ok bon voila je ne ferai plus de faute d'orthographe
bon @++
je m'excuse
guy
ST FELIU D AMONT (66)
558 messages
30/01/06 13:14
booba lui pour gagner du poid il se pose pas de question , il a toujours le frigo sur l avant de sa carcasse a enlever, mais apparament il est svt plein
gothikus
Saint Siffret (Uzès) (30)
63 messages
18/02/06 18:33
en combinan le tout sa donne de faire de la cource a pié a poi en serasan le tou on pe préske gagné 20 kilos!!!!!!!!
jean marc
les cluses (66)
238 messages
18/02/06 18:47
Salut Gothikus.Tu peux traduire..pour les vieux.
12
Sanlhiac (Uzès) (30)
81 messages
18/02/06 20:02
il dit que on peut fair de la course a pieds a poil en rasant tout (cheveux, touffes,etc...) on pourai facile gagner 20 kilos (en enlevant les chaussures bien sur ! ).
stumpat
La tour de France (66)
130 messages
19/02/06 23:17
Avec tous ces poils et une telle pointure, c'est le Yéti en personne dont vous parlez !!!
louis rider catalan
ille sur tet (66)
501 messages
20/02/06 09:07
a bon les yetis font de la course a pied maintenant!!!! fait attention myss tere de pas en croiser un
stumpat
La tour de France (66)
130 messages
20/02/06 18:59
Non, pas de risques pour Miss !
Le Yéti est un lointain cousin de King Kong et de Jean Marais ( cf la Belle et la B... ) , le seul risque qu'elle court ( si toutefois elle venait à le rencontrer) est qu'il en tombe amoureux; et là il devient vraiment collant le gus! 
Quand à toi Louis, si tu le rencontres ! cache-toi sinon il te bouffera!!!!!
louis rider catalan
ille sur tet (66)
501 messages
20/02/06 20:19
oui ta raison ses sur qu'il me bouffera je suis loin de ressembler a myss tére
Myss Tère
479 messages
21/02/06 09:29
s'il s'achète pas plus d'un vélo par an le yéti, c'est moi qui pourrait peut-être en tomber amoureuse....ça me changerait, en plus des poils !
Myss Tère
479 messages
21/02/06 09:29
s'il s'achète pas plus d'un vélo par an le yéti, c'est moi qui pourrait peut-être en tomber amoureuse....ça me changerait, en plus des poils !
jean marc
les cluses (66)
238 messages
21/02/06 20:21
ce n est pas la peine de le dire 2 fois Myss Tère, ce n est pas parce que l on est vieux que l on ne sait plus lire....
A bientot
Myss Tère
479 messages
21/02/06 21:48
Le yéti me trouble, ça me fait bégayer....ou bien je suis atteinte d'un parkinson précoce ! ben oui je dis précoce parce que je suis pas trop vieille quand même, et toi non plus jean marc, enfin ça se voit pas trop je veux dire....bon ok je sors ! 
stumpat
La tour de France (66)
130 messages
21/02/06 21:49
Attention Bryce, le Yéti n'a pas de vélo, il se déplace uniquement à quatre pattes et se dresse pour impressionner son adversaire; ce cher poilu ne coûte pas un sou !!!!
Donc il ne te reste que deux solutions: ou tu tues la bête ou bien tu investis dans une lotion favorisant la pilosité.....
A+
Myss Tère
479 messages
21/02/06 22:01
depuis son dernier achat compulsif de vtt, the bryce n'a plus de quoi investir....tant pis (mieux!) pour la lotion, prière de ne plus lui mettre plus d'idée d'investissement en tête, il finira par vendre ma bague de fiançaille...à moins que je ne l'ai fait avant !
jack
Latour de France (66)
1562 messages
21/02/06 23:22
Ceci est un message automatique du moteur php! Vous allez vous faire modérer si vous détournez l'objet de ce post. Mysql 2006
stumpat
La tour de France (66)
130 messages
21/02/06 23:59
Comment ? Jack, on est pas hors sujet !!!
Le sujet est bien: "super léger" comme l'expression "légèreté de la parole...."
gothikus
Saint Siffret (Uzès) (30)
63 messages
22/02/06 00:30
super pour tous ces compliments, ça me fait tant plaisir!!!
mais je croit que Bryce ne chercait pas ce genre de conseils pour allégé son vélo!!!
et pour toi bryce je crois que ta solution est soit dans le carbon soit dans le titane(ce que tu a déjà!!)
a+
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
22/02/06 09:29
le titane j'en est un depuis trés longtemps... et le carbone depuis 2 jours... d'où mais pb avec la Myss
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
22/02/06 16:47
1 lapierre x-control carbone série limitée polar "full XT" de 2004...
Myss Tère
479 messages
22/02/06 17:19
et ça c'est pas détourner l'objet du post Jack...? il est même pas léger ce vélo !!
jack
Latour de France (66)
1562 messages
22/02/06 19:03
Mais qu'est qu'il est beau! Il est dérivé de celui-ci:
img136.imageshack.us/img136/1351/vtt7ha.gif
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
22/02/06 21:52
oui le même avec l'arrière noir et tous le groupe XT même les roues !
tu le veras ce week-end... c'est une arme de guerre
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
22/02/06 22:27
horriblement lourd!!! reste plus qu'à le monter en single...
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
22/02/06 22:29
je vais sûrement commander de la visserie alu et titane pour l'Epic. En espérant à terme tomber à 10kgs...
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
22/02/06 23:24
Si tu t'en sert pas ... c'est pas vraiment utile
Myss Tère
479 messages
23/02/06 19:49
ne sois pas trop injuste bryce, il est déjà revenu sur le forum.....c'est un début !
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
23/02/06 21:08
je récupère mon ordi demain. HS deux fois en 15 jours!
C'est vrai que l'Epic ne roule pas beaucoup en ce moment... j'ai plutôt ressorti le TCR.
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
02/03/06 17:42
toi qui ne voulais pas de Shimano sur ton vélo, tu es servi!
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
02/03/06 19:52
oui, mais là... tout est shimano,
XT à tous les étages (aucune faute de goût)
et les roues sont quand même très belle !
gothikus
Saint Siffret (Uzès) (30)
63 messages
03/03/06 14:14
Bryce peut-on savoir pourquoi tu n'aime pas le shimano?
le sram a quelquechose de mieux?
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
03/03/06 16:41
j'aime bien le concept poigné tournante et le ressort raide sur les dérailleur AR Sram
Je n'aime pas le panachage sram / shimano
Je déteste le prix du dérailleur Ar X0
J'adore le prix des poignées tournantes XO
Je préfère la k7 et la chaîne de chez shimano meilleure que sram
J'adore les groupes complets shimano avec roues
J'aime bien l'association de Sram avec Truvativ, Avid et Rockshox qui propose des groupes presques complets où les roues sont remplcées par une fourche !!!
J'aime pas les shifter... mais quitte à être emmerdé je roulerai cette année en course avec des dualcontrol
12
Sanlhiac (Uzès) (30)
81 messages
08/03/06 11:53
au fait vous croyez vraiment que ca peut marcher l'helium dans les pneus ?
gothikus
Saint Siffret (Uzès) (30)
63 messages
19/03/06 09:41
sinon sans rire, il y a aussi la marque allemande German A qui fait des fourche en se basant uniquement sur le carbone, le titane, l'alu, et avec pour suspension un amortiseur. en générale ces fourches ne dépassent pas les 1kilo!!!
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
19/03/06 11:50
sur des éléments comme ça, mieux vaut privilégier le comportement et la fiabilité au poids...
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
19/03/06 19:45
mon poid de vue pour l alegement.(guidon),cier 2 extremites de cintre avec montage de poignees en mousse et exit les bars ends.obtention d une potence ritchey wcs(106g).v brake oblige.(cote selle et tube)selle slr avec tube de selle frm stm9( 47e pour 241g).pour les roues chacun son truc.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
19/03/06 20:43
je suis par contre super content des cross max sl au niveau comportement et poids.mais par contre il faut souvent regonfler les roues suivant le modele de pneu
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
19/03/06 20:46
par contre j ai appri que orbea vend un cadre xc competition a 1kilo d ou le nom d orbea kilo.il avoisine les 900euros
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
20/03/06 12:58
Le prix du cadre n'est pas excessif compte tenu du poids...
gothikus
Saint Siffret (Uzès) (30)
63 messages
22/03/06 20:28
l'idée des poignées ne me parait pas très inteligente car gagner en maniabilité c'est bien mais bonjour la stabilité!!!
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
25/03/06 13:05
J'ai pesé mon Giant XTC Tean et ca a donné 11.5Kilo, et je compte le faire tomber sous les 11kilo.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
25/03/06 13:06
Je m'en doute que mon point de vue ne peut plaire à tout le monde. Mais vu mon gabari je peut me permettre des montages que peut etre d'autre personnes aurait du mal. (poids). Apparament j'ai pas de souci de stabilité
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
25/03/06 18:40
j'ai toujours roulé avec des guidons de 52cms de large, et sur l'Epic j'en ai mis un de large en 56cms. C'est franchement bien mieux! Et à 117grs le bout (c'est vrai il y a beaucoup plus léger...) ça reste raisonnable.
bouba
sainte marie la mer (66)
128 messages
25/03/06 21:26
par curiositer j ai mesurer,52cm, si je fait ca sur mon stinky j ai les durites de freins qui se touche ,super pour passer entre les arbres,mais pas pour devaler les pentes a mac2
bouba
sainte marie la mer (66)
128 messages
25/03/06 21:28
a oui moi c est 68 de large ,sinon je vit plus
jack
Latour de France (66)
1562 messages
26/03/06 17:56
D'accord avec toi Bouba, il faut choisir: être à l'aise pour piloter ou gagner 3,5 grammes!!
MP
PERPIGNAN (66)
91 messages
26/03/06 19:43
oui pour les freeriders l'unité de mesure officielle n'est pas le gr mais le Kgr
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
28/03/06 01:40
par contre je pense que je vais me remettre au cadre rigide.un cadre msc me plait bien(cadre slooping).par contre je connait pas son prix ni son poids.si quelqu un connait des infos ce serait super sympas
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
28/03/06 11:25
regarde dans les annonces... le cannondale avec la fourche
c'est une super base pour un vélo light
cadre 1450gen taille 18"
fourche 1250g
et regarde là ce qu'on peu en faire:
light-bikes.com/bikegallery/BikeListing.asp?id=375
bouba
sainte marie la mer (66)
128 messages
28/03/06 20:19
peut etre que bientot il y aura aussi les modeles 2006
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
29/03/06 00:21
merci bouba pour le renseignement.le cadre msc platinium,franchement il envoie.slooping comme il le faut.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
29/03/06 00:22
au fait encore merci brice de m avoir depanner pour la roue.au fait j ai vu le descriptif pour le cannondale.en plus les pieces sont detaillé au poids
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
29/03/06 00:31
une info pour les amoureux du tres light.natec societé francaise, a consu les manivelles les plus légère au monde.295g pour 490euros'dispo en emmenchement carré ou isis et en 170 172.5 ou175 de longueur de manivelle.www.mythiccarbon.com
bouba
sainte marie la mer (66)
128 messages
01/04/06 09:49
www.mythiccarbon.com/
et le copier coller tu connait
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
03/04/06 01:46
je viens de monter des pedales crank brothers d entree de gammes(les noires) et je les trouves trop souples par rapprt a des times atac.y aurai t il une possibilité de reglage.et ce que quelqu un pourrai me donner quelques renseignement.
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
03/04/06 08:21
peut-être comme les time : un sens de montage des cales pour obtenir un déclenchement à 12° (souple) ou 17° (dur) !
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
04/04/06 00:41
JUSTEMENT QUAND J AI REGARDé LA NOTICE CA PARLAIT DU SENS DE MONTAGE(06° 15° OU 20° SUIVANT LE MONTAGE DE CALES MAIS PAS DE DURETé
ALORS PEUT ETRE C'EST DU A UNE HABITUDE DES TIMES ATAC.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
07/04/06 01:37
j ai fait 2 sorties avec le vtt pour m habituer aux pedales,je pense que petit a petit je vais m y faire,peu etre l habite d avoir des pedales trop dur en reglage.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
11/04/06 23:59
brice je me suis renseigner sur les tarifs des cadres rigides,et j ai trouvé apparament un tres bon compromi.un cadre f r m 8hp en easton finition titane (1245g),pour 650e je crois,bref,j aimerai avoir ton opinion(geometrie),(fiabilité).
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
12/04/06 08:22
avec moins de 600€ t'as 1 cadre en scandium de chez streak'x à 1kg2 en 18"
et une fourche sid race (même poids que la worldcup), il te resteara de l'argent pour faire le plein de la voiture voilà mon avis perso !
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
13/04/06 01:10
Ah merde j'avais pas pensé à streak'X. J'ai regardé les cadres sur le net et c'est vrai que le scandium est sympa. Ecoute ce qu'on fait, parle en autour que mon cadre giant NRS est à vendre, allez je m'en sépare pour moins de 250 euros.
BIOMAN
34 messages
13/04/06 12:54
il ya encore plus leger tu laisse le velo chez toi tu prend tes baskets et tu court
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
09/10/06 21:48
Gillight n'a qu'à bien se tenir:
weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=21673&start=0
à titre d'info, il n'y a plus aucun mécanisme d'amortissement à l'intéreur !
juste un ressort positif/négatif à air 
jack
Latour de France (66)
1562 messages
09/10/06 22:11
Alors ce n'est plus un amortisseur!
A l'époque Flextem faisait ça avec du caoutchouc.
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
10/10/06 15:38
autant monter une fourche rigide, ce sera plus léger, plus efficace et moins cher!
ZygO66
Perpignan (66)
56 messages
11/10/06 15:15
Je sais pas si vous avez quelques connaissances en anglais mais si vous regardez les réponses vous allez vous marrer, tout le monde lui dit que son bike et sa fourche ne peuvent pas se rider en "offroad" c'est à dire (comment traduire ça c'est pourtant simple!!!) littéralement en dehors des routes goudronnées donc en gros ils lui disent qu'il ne peut pas faire de VTT avec sno bike et sa fourche!
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
11/10/06 19:22
Ritchey sortirait une fourche rigide carbone à moins de 500grs...
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
06/01/07 14:04
reçu aujourd'hui, une tige de selle pour l'Epic: 149grs en 350/30.9!
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
26/01/07 16:21
reçu direct des Etats Unis, une Mag 21 SL Ti avec pivot alu et plongeurs titane. Pesée à 1289grs avec l'étoile et les soufflets! 300grs de moins que la Mag 21 classique! Faut que je vérifie, mais je dois être sous les 9kgs.
mica66
nefiach (66)
27 messages
26/01/07 18:08
te nul ou quoi tu va poser une mag 21 sur ton velo pour qu'il soit plus leger mes avant de regarder le poid regarde le comfort parce que avec ses 30mm de dabatement c'est pas ce que j'appelle le comfort si aujourd'hui on est passer en 80mm (xc ) c'est pour une bonne raison!!!!!!!
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
26/01/07 18:19
46 de débattement s'il te plaît!
Et de toute manière, le cadre n'est pas prévu pour une fourche de 80 de débattement! Cette fourche était une option à l'époque pour ce cadre. Elle y est parfaite dessus.
Athanaël
Prades (66)
1179 messages
01/02/07 21:50
Pour les "weight weenies", Modélisme 66, rue jean Payra est en mesure de vous fournir de la visserie nylon...
Mais et ca peut être interessant aussi pour tous le monde vous trouverez dans cette petite boutique tout un tas de petites vis, celles que l'on perd de temps en temps... Butées en tout genre pourront donc facilement trouver des remplacantes dans cette petite boutique tenue par un sympathique vendeur... Et oui, forcément il est vététiste
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
08/02/07 18:28
je viens d'y passer cet après midi, et la personne qui tient la boutique est vraiment super sympa! j'en ai profité pour prendre de la visserie nylon pour un poids et un prix dérisoire!
Athanaël
Prades (66)
1179 messages
08/02/07 23:00
Dis moi tu n'a pas vu si il avait du 2.5 ou du 3 en nylon... Le petites vis de butées qui rouillent c'est pénible...
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
09/02/07 09:28
je n'ai pas fait attention... il faut que j'y retourne pour des vis d'axe de leviers de freins. La visserie alu est vraiment trop lourde!
Athanaël
Prades (66)
1179 messages
09/02/07 09:49
Ok alors si tu y passes essaye de voir si il a ca... C'est ces petites vis te réglage de tension des ressorts de frein : M2.5x10...
cata
port-vendres (66)
51 messages
09/02/07 18:17
La, je m'adresse à fantomas tu est sur que la force exercer sur ces vis en nylon ne vas les tordre ou casser et de ce fait te retrouver sans frein?
cata
port-vendres (66)
51 messages
10/02/07 08:39
Je compte essayer des pneus tube type sur les cross max T.
Peut ont m'éclairer la lanterne sur le meilleur choix des pneus ?
(tringle souple ; tringle rigide ; marque ; av et ar) d'avance merci.
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
10/02/07 08:58
Le plus important est le liquide d'étanchéité ! tu vas mettre quoi ?
Perso, l'année dernière sur mes crossmax j'avais le pyrahna de chez Hutch à l'Ar et un Ignitor kevlar à l'AV...
Fred est en train de tester les Bontrager Tubeless Ready: fin (et donc léger) comme des Tubes Types mais avec des tringles étanches comme des tubeless, mais obligation aussi de préventif !
cata
port-vendres (66)
51 messages
10/02/07 11:04
Le liquide d'étanchéité sera du LATEX peut tu me dire la proportion (latex eau)
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
10/02/07 11:53
la visserie d'axe de leviers de freins ne subit pas beaucoup de contraintes; il n'y a que sur un choc qu'elle peut casser. Et dans ce cas, je préfère casser une vis à 0,5€ qu'un levier à 50€! L'intérêt est donc aussi de servir de fusible.
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
10/02/07 12:15
1/3 latex et 2/3 d'eau -> 60ml total
attention ça sèche vite le latex
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
18/02/07 19:17
dit moi bryce que me conseille tu comme pneu tubetype a monter avec le latex pour du light sans trop penaliser pour les crevaisons ?car y quand meme pas mal a gagner en poids
bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages
18/02/07 20:02
attention le montage latex tubetype demande pas mal de bricolage et d'entretien
il faut changer le latex tous les mois pour une dose de 60ml
et utiliser un compresseur (ou un fond de jante "adhérant")
pour ton genre de roue qui était le mien en fin de saison dernière (crossmax):
AR -> pyranha 460g (il se clipse très facilement mais s'use très vite) HUTCH
AV -> ignitor kevlar 500g (1 seul pour une saison et accrocheur) MAXXIS
j'ai roulé aussi avec 2 larsen TT kevlar en 1.9 de 400g chacun sur des courses pas cassante (ou de côte)... mais je préfère et de loin les pneus "ballons" type Racing Ralph, trés roulant et confortable pour 460g mais pas assez de TPI (fils/dm2) à mon goût les rendant un peu fragile des flancs
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
19/02/07 14:01
merci pour le conseil,car tu sais que j ai les larsen tt lust tubeless en 2.0,et je les trouve trop lourd quand il faut aller vite.pneu assez gros.
et je suppose que les maxxis flyweight 330 sont trop fin sur la bande centrale donc a deconseillais ?
fantomas
CABESTANY (66)
419 messages
19/02/07 17:41
les Flyweight sont plutôt des pneus de VTT de salon.
Le Continental Speed King a l'air pas mal (à mi chemin entre un Explorer et un Twister). Annoncé à 400grs en version Supersonic.
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
26/02/07 13:38
dit moi bryce,que pense tu des pneus tubeless bontrager jones mud ready 1.8?
ca a pasl air mauvais,et il a des crampons assez espacé sur la partie centrale
Athanaël
Prades (66)
1179 messages
26/02/07 14:13
Comme son nom et sa section l'indiquent il s'agit d'un pneu spécifique boue... Ca doit être pas mal dans la boue, par contre en terrain sec ou roulant comme on en a souvent dans le coin c'est pas une solution, d'après moi, interessante...
Quelles caractéristiques cherches tu ?
ptitlolo
perpignan (66)
93 messages
26/02/07 15:43
pneu tubeless tres leger et en section maxi de 1.9
j au trouvé aussi des tioga red phenix xc elite en 26*1.90 a 470g
