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GrandManu
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17/05/10 09:21

Voilà, j'ai un petit soucis avec ces precieuses choses que sont les plaquettes de freins.
Je recherche pas un comparatif entre les marques de freins pour savoir qui fabriquent les meilleurs mais de l'efficacité des plaquettes au freinage.

Mon probleme est le suivant, je ne sais pas quoi choisir car je les bouffe vraiment vite et je n'ai pas toujours la bonne "sensation" avec. Le dernier jeu, l'arriere n'a fait que 16 sorties à Valmy et sur le jeu precedent, j'ai glacé l'avant et l'arriere sur un seul freinage, d'urgence certe, mais elle n'avait qu'une dizaine de sorties.

A ma charge, dans les deux cas c'etait des tendres organiques de 2 marques differentes dont celle d'origine. Dois je passer aux mettalliques fritées dont le bruit est penible ou bien quelqu'un a-t-il un retour sur les nouvelles generations ea base de ceramique dont le prix me fait vous poser la question ?? smiley tongue

PS : je ne suis pas leger (85KG) mais pas gras pour autant !!!

séb76
PERPIGNAN (66)
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17/05/10 10:59

Malgré ma participation à des raids "hard", mes plaquettes de freins me durent bien plus longtemps que les tiennes (heureusement), en premier lieu, essaies par des modèles d'origine, ça te permettra de voir si c'est mieux...

fantomas
CABESTANY (66)
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17/05/10 11:22

Perso je ne met que des plaquettes d'origine pour être tranquille.
Je viens de les changer ce matin et elles m'ont duré quasi un an (à raison d'une sortie par semaine minimum).
Par contre, je te déconseille les plaquettes métalliques, elles sont utiles avant tout pour les terrains gras et donc freinent moins bien que les modèles organiques pour un terrain comme le nôtre.

GrandManu
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17/05/10 11:48

Je vous remercie pour reponses aussi promptes smiley smile

Je roulais avec les plaquettes d'origine mais je n'aime pas le concert permanent des mettalliques et j'ai glacé (pas reccupérables malgré le papier de verre) les organiques Formula à MareMonts sur la route smiley sad

J'ai donc essayé d'autres organiques mais le premier jeu (A2Z) n'as pas tenu et j'ai deja dù réajuster la garde de l'arriere sur des l'actuel (BrakeAuthority Burly).

Le probleme c'est que mon poids m'entraine vite dans les descentes mais si je ne le fais pas expres !!!

C'est pourquoi en cherchant un peu j'ai vu qu'il existait maintenant des plaquettes ceramiques (differente compostion selon les marques) comme en competition automobile ou en MotoGP. Le seul truc tiquant, c'est le prix, un peu plus du double que les "origines" ...

séb76
PERPIGNAN (66)
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17/05/10 12:37

Tu as aussi les modèles de plaquettes Ashima qui ont très bonnes réputations de fonctionnement et de durabilté...

Je ne sais pas ce que donne les modèles céramiques, si elles durent très longtemps en usage régulier, le prix peut être justifié...

Tu as essayé d'augmenter la taille de tes disques???

GrandManu
284 messages
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18/05/10 12:40

Bon bin apparament personne n'as testet ça dans le coin !!!!! smiley omg

En tout cas, encore merci pour vos reponses à ceux qui ont repondu
Je roule en 180mm mais je ne me vois pas en 200mm, c'est vraiment trop brutal ... smiley tongue

couni
pia (66)
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18/05/10 14:16

Bonjour GrandManu,

Si tu veux économiser tes plaquettes, ne freine plus....smiley happy

Plus sérieusement, comment freine tu? Reste tu « sur les frein « à chaque descente ou freine-tu par à-coup?
Je suis d'accord que les plaquettes s'usent plus vite maintenant; mais peut-être ça viens de ta façon de freiner......

A+

séb76
PERPIGNAN (66)
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18/05/10 14:28

Pour les plaquettes céramiques, j'ai lu sur un forum que c'est une plaque qui evite à la chaleur du freinage de "toucher" les pistons donc moins de flou dans la poignet..

En 180, ça doit bien freiner, je suis en 180av, 160ar et mes plaquettes me durent mini 1an, mais ça dépend ton pilotage aussi, dans l'année, je fais des raids (la garoutade, la castellane, VTT Tauch, CapNore...) en clair je roule...

Comme dit Couni, enlève les freins, ça s'usera plus, je rigole làsmiley tongue

GrandManu
284 messages
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18/05/10 16:48

Dans le temps, on s'encombrait pas de frein, on freinait avec la basket sur le pneu !!! Mais c'etait pas du vtt, mais un velo "mi-course" avec des slicks pour aller à l'ecole .....

Je freine selon l'obstacle ou dans le cas present, selon les descentes (la pente).
Sur piste large (style DFCI) j'utilise l'avant par intermitence ou les deux si la vitesse s'accelere trop (j'evite de depasser le 35/40 quand meme)
Dans les singles, bin ça depend de la pente mais en principe j'utile plus fort l'avant, l'arriere me servant à amplifier ou corriger la trajectoire. Ma fourche est reglée un peu plus ferme pour ça de façon à moins plonger. Et quand vraiment ça descent, style la premiere descente de la Garoutade ou la toute derniere à Argeles (vraiment pentue), bin frein arriere bloqué et avant par à coup (tant bien que mal !!!)

Les années precedentes, je faisais plus de KM que de denivellé et j'avais pas de probleme, mais depuis que j'ai l'Ajenjo, j'ai inversé ... J'ai un 160MM pour l'arriere, mais là, pour le coup, ça freine pas. Les 180 freinent tres bien et le 200 à l'avant, c'est pas evident de doser et on peut partir facilement à la faute avec ...
Je n'ai pas non plus de probleme de chauffe, mais ça viendra sur les tres longues descentes, comme tout le monde un jour ou l'autre.

Non, c'est qu'un probleme d'usure d'un piece à 15€, donc je me fais chier pour rien, je vais en commander d'avance, des origines et une paire de ceramique pour tester à l'arriere quand meme !!! smiley smile

doc66
CORNEILLA DEL VERCOL (66)
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18/05/10 21:40

bonne déduction Grand Manu!!!tu freines comme tu le sent,tu te fais plaisir et tu changes tes plaquettes quand le besoin s'en fait sentir.Pas de prise de tète!

couni
pia (66)
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19/05/10 07:53

Bonjour,

Si --> "j'avais pas de probleme, mais depuis que j'ai l'Ajenjo, j'ai inversé"; ça peux venir des disques: micro-rayures ou mauvais surfacage de la piste de freinage.....

Tu le dis toi même prend des origines; et fais le test. Le "pas cher", des fois on se fait avoir....

Bonne journée

GrandManu
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19/05/10 09:03

Certe Couni mes disques ont dù chauffer plus d'une fois car lorsque je tourne les roues, y a toujours un petit voile des disques qui frotte. Mais de là a les changer !!! Et je ne vais pas les demonter pour les faire réusiner, je ne suis pas pinailleur à ce point smiley smile smiley smile

Mais dis moi Doc, tu es encore plus imposant que moi en gabarit et tu as un plus gros vélo (160), tu devrais donc aussi en "bouffer" de la plaquette ? tu surveilles ?? ,) ,)

Bon j'ai demandé à mes potes de DH en Espagne, ils m'int tous les 4 repondus à peu pret pareille : Plaquettes metalliques d'origine car plus puissantes à l'attaque et indifferentes à la meteo et au terrain. Elles font un peu plus de bruit mais tous me certifient que ça s'use moins vite ... smiley tongue

doc66
CORNEILLA DEL VERCOL (66)
12 messages
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19/05/10 21:44

je te rassure Grand Manu,j'use moi aussi mes plaquettes!!!Sans tenir une comptabilité précise je dois les changer tous les 7à8 mois pour 1 sortie par semaine,le plus souvent dans les Albères avec le style de pilotage que tu as pu voir.Et tes pneus ,tu les uses à quel rythme?

GrandManu
284 messages
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22/05/10 13:22

Bin les pneus, c'est une autre discution sans fin en general, mais meme si j'use plus l'arriere que l'avant, vu que je suis en tubeless, il durent un minimum, sauf certains ...smiley lol

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